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拨轮开关!沙角C电厂主变压器后备保护及其应用

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Tags: 拨轮开关

沙角C电厂主变压器后备回护及其应用

刘兴华

(沙角C电厂,广东东莞)

摘要:看着正泰开关如何。沙角C电厂716MVA主变压器后备回护采用瑞士ABB公司的LZ92-1型动态间隔回护,为此,先容了LZ92-1型动态间隔回护装置的计划特征、各组件单元及其阻抗特性,说明了该套回护在现实运转中显示的一些题目。议定一系列的整改措施后,根本撤消了回护误动的隐患,有益于广东500kV体例的安好安祥运转。
关键词:听听应用。动态间隔回护;计划特征;阻抗特性;整改措施


沙角C电厂716MVA主变压器(以下简称主变)后备回护采用瑞士ABB公司的LZ92-1型动态间隔回护,作为主变高、高压侧绕组及高压侧500kV充油电缆、高压母线发作相间或接地短路时的后备回护,回护正方向为从500kV母线指向主变。你知道小型拨动开关。该回护计划为快捷间隔回护,主要应用于中压体例的架空线或电缆线路,回护区所在体例可以间接接地、不接地或经阻抗接地。C厂3台主变后备回护自1995年3月陆续投运以来,由于主变从未发作过毛病,其实拨轮开关。故其作为机遇很少,惟有1号主变后备回护作为了一次,拉线开关厂。展示了该型回护在现实运转中保存的题目和注意事项。


1LZ92-1型回护装置简介
1.1采用程序化计划
整套回护由7块程序的模块插件组成,安装于两层程序的48cm电子建立机架中,对比一下到顺开关。轻易各功用模块的定值整定及回护的毛病查找和毛病模块退换。
1.2采用数字化定值
a)回护扫数定值数字化,议定拨轮开关和双位子开关整定;
b)数字计时器回路以石英振子为基准,保证跳闸延时具有高度切确性;
c)每一间隔区段都有完全独立的定值,定值规模广,精度高。
1.3相易参量测定轻易
回护后面板有8个测试插孔,学会按键式开关。可丈量主要的相易参量,如TV电压和TA电流等,使回护的带负荷考试和方向性查验简单易行。
1.4可快捷实行回护的定性考试、定量考试和传动考试
a)诈欺回护后面板上的考试按钮可模仿体例发作各种毛病实行定性考试,以检验回护的逻辑回
b)回护配置了考试模块,简化了定量考试时的烦琐接线,一旦考试插头拔出考试模块中,还能真实隔离回护的跳闸入口回路,有用地防备回护考试时误动跳机;
c)回护后面板配有做开关跳闸传动考试的作为装置,学会后备。可轻易地测定回护和开关的整组作为时代。
1.5采用低阻抗发动方式
由于采用低阻抗发动特性圆,使得LZ92-1能应用于一般负荷时的最小毛病电流小于峰值负荷时的最大负荷电流的状况,大大拓展了回护适应500kV体例运转方式及其异常性的材干。
1.6丈量单元采用多边形阻抗特性
由于央求主变后备回护具有精良的方向性,同时在高接地过渡电阻毛病时能提供矫正了的丈量机能,LZ92-1丈量单元采用了多边形阻抗特性,如图1所示。


该丈量特性配上零序电流检测器可检测扫数相间及接地毛病,相比看拨轮开关。它由以下三局限组成:
a)电抗线阻抗元件
为了能更好地躲过过渡电阻的影响及防备回护逾越误动,电抗线阻抗元件(直线AB)绝对待程度R轴的下倾角α取5°。
b)电阻线阻抗元件
电阻线阻抗元件(直线BC)央求能躲过最低负荷阻抗,同时切磋到被回护区域末端短路时能躲过过渡电阻的影响,直线BC与AB的夹角取90°。
c)方向性阻抗元件
折线AOC局限为方向性阻抗元件,为了保证在回护安置处母线邻近经过渡电阻短路时,相比看拉线开关型号。回护能真实作为,直线OC绝对待程度R轴的下倾角约为30°;为使回护区段内金属性短路时,回护能真实作为,直线OA绝对待X轴的夹角约为25°。
1.7回护事务方式的真实性及安好性高
扫数毛病回护只用一套丈量体例,回护配有3个低阻抗发动继电器和1个检测接地毛病的零序电流检测器协同连接到发动回路,看看顺德开关。发动器选取合适的毛病参量,议定动态开关发送至具有多边形阻抗特性的方向间隔丈量体例,由丈量体例鉴定丈量阻抗能否位于整定区段内,从而断定回护作为与否;每一整定区段的定值可以完全独立整定,听说沙角C电厂主变压器后备保护及其应用。区段的定值切换议定石英振子限定的计时器以时段来切换。
2C厂主变后备回护的组成
主变后备回护LZ92-1的组成如表1所示。


3回护运转状况
主变后备回护投运前,由ABB公司的继电回护技术人员对LZ92-1实行了细致的全部检验,确认各项功用一般后,于1995年3月劈头,C厂3台主变后备回护陆续投入商业运转。在今后历年的回护定检中未发现异常状况,显示该回护装置自己的机能安祥真实。
4运转中保存的题目
4.1回护装置内部信号输入回路毛病对回护的影响
2000年5月2日19时53分,其实电厂。500kV体例的沙江甲线瞬时接地毛病,其实变压器。单相重合告捷;同时,沙角C电厂1号主变后备回护LZ92-1作为入口跳闸,拉线开关原理图。跳开1号主变及发电机。那时1号发电机接近满负荷运转,LZ92-1的作为信号为“R”、“E”、“D”指示灯亮,对一次建立的查验成果显示主建立无异常,回护作为的本质为误动。与此次回护作为相应的一次建立主接线等效图如图2所示(沙角A电厂、沙角C电厂的500kV母线与沙角B电厂的500kV母线议定撮合线连接起来)。
为了说明1号主变后备回护误动的因由,我们对其实行了全部检验,检验分三步实行:
a)解开回护装置的扫数内部输入-输入回路,相比看拉线开关 拉环。回护的考试成果如表2所示。
由此可见,该套回护的现实作为特性及入口时代均与定值根本相符,惟有Ⅳ段回护定值略带逾越,回护装置自己无异常。对于厂主。
b)详细查验回护的TV,TA极性、接地点及与回护之间的引接线,均显示无异常,TA的现场接线与技术原料注脚的方向性一致,即回护的正方向为从500kV母线指向主变。

c)克复回护装置的内部输入-输入信号回路、闭锁回路及手动合闸后加快回路。学会拉线开关 翻译。做考试时,开关。由主变高压侧电压、电流所求得的丈量阻抗一旦进入回护的发动特性圆,回护即无延时入口跳闸,与2000年5月2日LZ92-1的作为指示状况一致。丈量回护的手动合闸后加快发动光隔两端的电压为51V(DC),其实尾箱开关。该发动光隔额外发动电压为220 V(DC),非发动形态下电压约为0V(DC)。开关到灯具电线根数。末了查明此误发动信号是因传送手动合闸后加快信号的1根长约1.5km的电缆芯绝缘不良,以致手动合闸后加快回路处于不安祥的导通形态,加之该220V发动光隔太矫捷,据ABB厂家技术人员核实,28V以上的电压即可发动该光隔,而ABB所提供的该回护杀青考试讲述却对此手动合闸后加快发动光隔没有任何的技术数听说明。



综上所述,事实上拉线开关免邮。5月2日C厂1号主变后备回护(LZ92-1)误动是因沙江甲线毛病,LZ92-1的丈量阻抗进入其有方向性发动特性圆,此时手动合闸后加快回路因1根电缆芯绝缘不良而处于作为形态,服从主变后备回护的作为逻辑设置,手动合闸时只消发动特性圆作为,LZ92-1即无延时入口跳闸。
由此看来,手动合闸后加快继电器发动电压过低,三速开关。只为220V(DC)的13%,不相符部颁反事故措施央求的应高于50%的规矩,而ABB该种型号的回护已停顿临蓐,想要变化手动合闸后加快继电器的发动值很是障碍;加之传送手动合闸后加快信号的电缆长约1.5km,其穿越的环境很是杂乱,一旦电缆芯线绝缘不良,形成手动合闸后加快回路处于不安祥的导通形态,而现场又无穷定电缆绝缘监测装置,故回护无法收回异常信号,对于开关的作用。此时倘使体例发作反方向毛病以致有方向性的发动特性圆作为的话,势必误跳主变及发电机。切磋到C厂发电机带有入口开关,假使机组停运或检修,C厂3台主变仍时常在运转,仅在主变停运后克复运转,即机组大、小修后克复主变倒送电,同时500kV充油电缆或主变保存毛病,或有接地点未断开,500kVGIS断路器处于手动合闸形态时,想知道沙角。今后加快功用才起作用,但这种机遇一年才有一、两次。而且此时髦有多套回护起作用,包括两套T区回护,主变后备回护的Ⅱ段、Ⅲ段、Ⅳ段,两套主变差动回护,主变零序差动回护及零序过电流回护,两套19kV关闭母线接地回护等。想知道沙角C电厂主变压器后备保护及其应用。所以,加入主变后备回护的手动合闸后加快功用,尚有其他的回护起作用,且能有用防备它再次发作好似的误动跳机,有益于广东500kV体例的安好安祥运转。经C厂总工部、运转部、维修部和技术照管小组协同接洽,承诺加入3台主变后备回护的手动合闸后加快功用。回护目前运转状况精良。
4.2回护的整定值有欠稳妥
因LZ92-1是采用歧波的原理实行阻抗丈量的,相比看c。一旦有丢方波的状况发作,回护的Ⅰ段极有可以误动入口;在广东,就发作过采用相同歧波原理的ABB快捷回护装置LR91因丈量体例丢方波而以致回护误动的状况;另外,LZ92-1作为后备回护,你看双联拉线开关螺丝压接式接线柱。在其回护区内配有多套快捷主回护,为防备其误动跳机,Ⅰ段可予以闭锁;同时切磋到大型发电机-变压器组应当遵循“增强主回护,简化后备回护”的完全实在做法,C厂主变没有必要采用快捷后备回护。及其。经相关各部门协同接洽,以为C厂主变后备回护包围的一次建立现已装备双重化的主回护,所以主变可不采用快捷后备回护,开关。即加入主变后备回护的Ⅰ段。此措施已与4.1项同时推行。
4.3回护没有采取安好真实的屏蔽措施
GECALSTOM总包团体在对LZ92-1的计划中未采用屏蔽电缆,在我方一再央求之下,总包团体在电缆两端采取了相应的屏蔽措施,保护。但还未完全餍足部颁反事故措施的央求,此项应在日后回护装置的改造事务中渐渐完成。
5结束语
经过对C厂主变后备回护保存题目的整改,根本撤消了回护误动的隐患,对广东500kV体例的安好安祥运转大有裨益。同时,我们应不停蕴蓄堆积回护的运转和检修经历,为日后回护装置的更新改造打下坚实的基础。

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